近期我們拜訪了以每年1~2間新旅店持續開幕成長的旅宿集團創辦人，討論台灣旅宿市場呈現高度兩極化的發展態勢。隨著廉航發展與出國旅行越來越盛行，國內旅遊習慣與消費型態出現明顯改變，許多傳統觀光區與中繼型商務旅館正面臨營運壓力。以下是我們對當前市場的觀察，並結合客觀產業分析，拆解台灣國內觀光市場背後的挑戰。

一、第一線業者觀點：國旅市場的四個結構性困境

根據業者長期深耕台灣商務與休閒旅宿的經驗，當前台灣國內旅宿業正承受著需求萎縮與成本增高的雙重夾擊：

1.度假型休閒飯店需求驟降，出國潮形成排擠效應

休閒度假型飯店的市場需求在近一、兩年出現顯著下滑。隨著海外旅遊CP值越來越高，國人消費心態轉變為「寧可將預算花在出國旅遊」，導致過去仰賴國內度假人潮的花蓮、台東與墾丁等觀光區表現不如預期，甚至掀起一波旅宿業退場潮。

2.偏遠風景區交通與管理成本高，侵蝕利潤空間

純觀光風景區若缺乏高效率大眾運輸系統，員工交通與時間成本將成為致命傷。以墾丁為例，從高鐵左營站前往仍需近 3 小時車程，總公司在人員派駐、後勤管理與營運維護上的成本亦極為昂貴。

3.一日生活圈的便捷，讓商務旅宿需求平假日差異大

以台中為例，觀察市場正面臨供過於求的困境。有些客房平日房價即便降至 1,000 元以下，依然難以刺激住房需求。關鍵在於高鐵一日生活圈已經成熟，商務差旅在兩小時內即可快速往返台北和高雄，使得商務客在中部城市過夜的需求大幅下降。

4.營運維運與人力成本高漲，兩岸的政治風險未明

旅宿業目前面臨普遍的人才短缺瓶頸，招募與留才都不容易。即便固定資產投入完成，日常營運的成本仍相當沉重；此外，兩岸關係的政治風險，依然是全體旅宿業者共同面臨的挑戰。

二、客觀市場研究佐證：數據背後的產業現實

對照第一線經營者的觀點，我們同步研究客觀的總體觀光數據與交通網絡演變，確實為上述市場現象提供了強而有力的佐證：

1.出入境「觀光逆差」創新高，高端消費動能外流

根據觀光署統計，疫情後台灣民眾出境人次迅速突破千萬大關，但來台境外旅客成長力道相對趨緩，造成出入境的旅遊人次逆差。國人將休閒旅遊預算轉移至日本、東南亞及歐美等地，直接打擊了台灣花東與墾丁等高房價度假風景區的客源基礎。

2.高鐵班次密集化，重塑「一日生活圈」商務差旅型態

高鐵已成為台灣西部走廊的交通骨幹，早晚直達車班次密集，企業差旅政策亦隨之朝「當日往返」調整以精簡出差旅費。除雙北具備強大的總部經濟與國際商務客支撐外，其他中繼站點缺乏過夜剛需，導致平日住房率長期不穩定。

3.基本工資調升與結構性缺工，推升邊際營運成本

旅宿業屬於高人力密集產業，房務與第一線櫃台人員長期短缺。近年房務外包單價與基本工資持續攀升，使得住房率一旦跌破損益兩平線，飯店每開一間房的邊際利潤便被迅速稀釋，促使非核心區或無規模經濟的中小型旅館加速被淘汰。

三、結語

當今台灣國內旅宿業面臨的，是旅遊選擇、交通型態與營運成本共同改寫的競爭格局。出國潮分走度假預算，一日生活圈削弱過夜需求，缺工與成本上升更持續壓縮獲利空間。然而，市場承壓之際，仍有業者穩健展店，顯示成長機會正向定位清楚、客源穩定與營運有效率的品牌集中。旅宿業者須重新思考：旅客為何願意留下，又為何願意再來？政府則應改善交通銜接與觀光環境，強化整體旅遊體驗。落實到每一個旅宿開發案時更該想清楚，如何讓價格有相稱的價值、讓住宿有不可取代的理由，才能維持旅宿業的長久競爭力。

作者簡介：

Sandy Li，身兼不動產與教育溝通專長的天蠍女，喜歡在跑步中整理思緒，清大碩士畢業。曾任外商商仲與新創企業老闆特助，現任 REDiPartners 投資人關係經理。

REDiPartners 紅色子房瑞德資本

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